空氣彈簧出現(xiàn)異常的話，應(yīng)該怎么辦呢？其實如果是發(fā)現(xiàn)故障的問題，只要妥善的解決，是完全沒有問題的。下面就跟著本小編一起看看有哪些解決的方法吧。

空氣彈簧系統(tǒng)軟件在車輛駕駛中出現(xiàn)輕微透風(fēng)，沒有傷害制動系統(tǒng)時，不需要做處理，一次運行至終點;若彈簧發(fā)生意外開裂、破孔或透風(fēng)情況嚴(yán)重時，在始發(fā)站須做甩車處理，在依據(jù)站須斷掉機械故障彈簧隸屬轉(zhuǎn)向架的彈簧的風(fēng)源，時速120公里以下一次運行至終點。斷掉風(fēng)源時，沒有必不可少斷掉整輛車的彈簧風(fēng)源，更沒有必不可少將此車做閉店車處理。

在檢修時，對自封閉式橡膠空氣彈簧，若發(fā)現(xiàn)機蓋與膠囊輕微透風(fēng)，一般不需要做處理，或?qū)�彈簧�?nèi)氣排掉，接著再度充風(fēng)，透風(fēng)情況一般可消除。對于在運用持續(xù)輕微透風(fēng)和比較嚴(yán)重透風(fēng)的橡膠空氣彈簧應(yīng)溶解檢查，必不可少時拆卸常見故障構(gòu)件或整體拆卸。

在運用中，膠囊與機蓋和下方臺子上碰觸部位會導(dǎo)致相對性滾動摩擦力，使膠囊表層出現(xiàn)毀壞，比較嚴(yán)重時毀壞至膠囊簾線層。尤其是橫著搖晃挺大的轉(zhuǎn)向架，其彈簧膠囊與機蓋或正下方地上邊緣碰觸一部分會出現(xiàn)毀壞，檢修時要注意檢查。膠囊表面允許有一部分的輕微擦.和毀壞，但若毀壞至簾線層，則應(yīng)拆卸新產(chǎn)品。

膠囊機械故障空氣彈簧在運用約一段時間后，由于膠囊經(jīng)常性裸露在氣體中，遭到臭氧、日曬雨淋、雨淋作用，以及檢修全過程中，酸、堿、油漆等有機溶劑對膠囊的腐蝕，使膠囊表面橡膠會出現(xiàn)均勻、細微的裂縫，即裂開。表層裂縫一般僅局限性在表面橡膠，其內(nèi)層密閉性橡膠層也不會遭受損壞。