空氣減震器原理如下：

1.汽車空氣減震器被稱為緩沖器，它通過一個稱為阻尼的過程來控制不想要的彈簧運動。減震器通過將懸架運動的動能轉(zhuǎn)換為液壓油耗散的熱能來減緩和削弱振動運動的大小。要了解其工作原理，最好看看減震器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和功能；

2.減震器基本上是放置在框架和車輪之間的油泵。減震器的上支架連接到框架（即彈簧負(fù)荷質(zhì)量），下支架靠近車輪連接到軸（即非彈簧負(fù)荷質(zhì)量）。在雙缸設(shè)計中，減震器最常見的類型之一是上支架連接到活塞桿，活塞桿連接到活塞，活塞位于充滿液壓油的氣缸中。內(nèi)缸稱為壓力缸，外缸稱為儲油缸。儲油缸儲存額外的液壓油；

3.當(dāng)車輪遇到崎嶇不平的道路，導(dǎo)致彈簧壓縮和拉伸時，彈簧的能量通過上支架傳遞到減振器，并通過活塞桿向下傳遞到活塞。活塞上有一個孔，當(dāng)活塞在壓力缸中上下移動時，液壓油可以通過這些孔泄漏。因為這些孔很小，所以在很大的壓力下只有很少的液壓油通過。這減緩了活塞的運動速度，減緩了彈簧的運動。