空氣彈簧在大多數(shù)的情況下都是不會出現(xiàn)異常的狀況，但是，如果是出現(xiàn)異常的狀況又應該如何解決呢。出現(xiàn)異常只需妥善處理，便可以完美的解決。下面看看應該如何處理吧。

空氣彈簧系統(tǒng)在車輛駕駛中出現(xiàn)輕微透風，沒有傷害制動系統(tǒng)時，不需要做處理，一次運行至終點;若彈簧發(fā)生意外開裂、破孔或透風情況嚴重時，在始發(fā)站須做甩車處理，在依據(jù)站須斷掉機械故障彈簧隸屬轉(zhuǎn)向架的彈簧的風源，時速120公里以下一次運行至終點。斷掉風源時，沒有必不可少斷掉整輛車的彈簧風源，更沒有必不可少將此車做關(guān)門車處理。

在檢修時，對自密閉式橡膠空氣彈簧，若發(fā)現(xiàn)機蓋與膠囊輕微透風，一般不需要做處理，或?qū)�彈簧�?nèi)氣排掉，接著再度充風，透風情況一般可消除。對于在運用持續(xù)輕微透風和比較嚴重透風的橡膠空氣彈簧應融解檢查，必不可少時拆卸常見故障預制構(gòu)件或整體拆卸。

在運用中，膠囊與機蓋和下方臺子上碰觸部位會導致相對性滾動摩擦，使膠囊表層出現(xiàn)毀壞，比較嚴重時毀壞至膠囊簾線層。尤其是橫著搖晃挺大的轉(zhuǎn)向架，其彈簧膠囊與機蓋或正下方地上邊緣碰觸一部分會出現(xiàn)毀壞，檢修時要注意檢查。膠囊表層允許有一部分的輕微擦.和毀壞，但若毀壞至簾線層，則應拆卸新產(chǎn)品。

膠囊機械故障橡膠空氣彈簧在運用約一段時間后，由于膠囊長期性裸露在空氣中，遭到臭氧、日曬雨淋、雨淋作用，以及檢修全過程中，酸、堿、油漆等有機溶劑對膠囊的腐蝕，使膠囊表面橡膠表層會出現(xiàn)均勻、細微的裂縫，即裂開。表層裂縫一般僅局限性在表面橡膠，其內(nèi)層密閉性橡膠層也不會遭受損壞。